En rätt produktiv söndag även om jag initialt tyckte det mesta kändes “sådär”..

Provpolerade lite på ett blad på propellern.. Blir inte helt nöjd med resultatet så det finns risk att det blir en flerstegs-raket senare i veckan.. Nu har jag bara kört lumptrissa och polerwax..

Det verkar som om det är någon beläggning på propellern som är riktigt tuff att polera bort – den får nog slipas om man inte ska ägna all fritid åt poleringen 😉

Vi fick med två “danska” flaskor gasol och en ny slang + reducerventil när vi köpte båten. Dock satt det en 2012 som var nästan ny och vi hade en 2012 till som vi gjort slut på först.. Men nu, när den sista 2012:an var nästan slut så fick jag tummen ur att byta slang och reduceringsventil..

 Billigare gasol + lite större flaskor.. Blir kanon!

Gick lös med min “fein-kopia” och ett nåt-skärblad idag.. Var hög tid att ta tag i teak-ribban som hade rest sig..

Den här kniven är RIKTIGT bra när man ska ta bort nåtmassa… Och vips så var nåten borta och dessutom den defekta delen av teak-ribban borta..

Jag var rädd att flera ribbor skulle vara dåliga men när jag hittade anledningen till att ribban rest sig och spruckit lite blev jag positivt överraskad.. Ribborna som angränsar verkar helt friska, allt sitter limma med sikaflex och det sitter fast och verkar tätt.. Det sitter skruvar lite här och var i nåten – inte mellan varje ribba utan lite sporadiskt.. Man körde inte skruv/plugg på Jeanneau på den tiden tydligen.. Och – varför hade ribban inte suttit fast riktigt? Tillverkningsfel helt enkelt.. Jag hittade en skruv som låg under ribban i sikan precis där den var skadad. Den har alltså aldrig legat helt slätt och det har kunnat komma in vatten som garanterat har frostsprängt den med åren.. Bra – för då är det nog inget större fel på däcket överlag (det ser väldigt fräscht ut även om teaken inte är så tjock).. Hade en 45x10mm ribba liggandes som jag måttade med lite “grovt”…

Sen hem och en vända på fräsbordet för att fixa till ribban..

Nåtkanter nerfrästa samtidigt som ribban är så bred att den kommer fylla utrymmet mellan dom befintliga helt så att den får pressas ner så den böjer sig i däckets “böj”..

På med sika universal-primer på både teak och däck.. Låt torka i 30min (lite knappt men det var torrt iaf) och sen på med sikaflex DC290 (tror jag den heter).. Sen i med ribban och fixera;

 Polygrip, rörtång och skiftnyckel som via relings-listen får spänna fast ribban medans sika´n härdar.. Dom är knutna mot mantåget för att sätta spänn på teaken.. Det får bli en vända med elhyveln sen för att jämna till ytan så den blir perfekt mot den gamla teaken.. Och sen ska det nåtas om givetvis!

Under tiden primern torkade så passade jag på att koppla in 12v matning till nya VHF´n.. Den fick stå igång under tiden jag limmade teak-ribban.. Och jeflars – ett navtex meddelande kom in!

Det tycks alltså funka,.. Men – själva meddelande var aningen kryptiskt..

Jag förutsätter att det beror på att mottagningen är lite sådär – inomhus i en hall med antennen liggandes på däck – och att det blir bättre när vi har sjösatt och fått upp antennen ovanför radar-radomen i aktern..

Sen passade jag på att se om slangen till septitanken i aktertoan var lång nog.. Var lite osäker på den då det tidigare satt en skarv (vinklad) som jag kapade bort – det försvann runt 15-20cm.. Men den var lång nog (resterande slang alltså) och det blir kanon med dom kraftiga slangklämmorna jag fick hem häromdagen..

Återstår att montera främre septislangen och sedan köpa nån meter 25mm slang för utloppen från handfaten i respektive toa.. Dom är för korta nu efter att jag fick kapa loss dom från gamla slangstosarna.

Funderar på att gå och käka på Harry´s i Stenungsund idag – känns som vi gjort oss förtjänta av det 😉

Påstår Pelle
S/Y Splash